长春市城市轨道交通7号线一期工程靠山屯出入段线左线盾构区间，随着盾构机刀盘的破土而出，靠山屯出入段线左线盾构区间顺利贯通。振兴1号盾构机2021年9月17日实现盾构机始发，于2022年2月25日顺利接收。

左线盾构区间始发仪式

        此次贯通区间全长1142.024米，沿东风大街向西南方向敷设，区间下穿长春绕城高速，雨水管线，区间沿线现状以农田、绿地为主，顶板覆土5.2m~17.8m。

        自盾构机始发以来，盾构掘进施工针对风险源、机械设备吊装、监控量测控制、安全文明施工等，施工期间监理人员主动出击，克服困难迎难而上，做好事前事中控制工作。对于新进场的管片，监理人员进行材料进场验收，矜矜业业做好旁站工作。掘进过程中同步注浆、盾构管片拼装，拼装成型的现场错台量测偏差，发现管片拼装错台偏大，及时提醒施工单位加强后续施工管片拼装质量的控制。

     进场管片验收                    测量管片偏差值

         严峻的施工环境必然使得施工沉降控制的极其严格，单次沉降3毫米就会发生监测预警，监理部在下穿长春绕城高速期间非常重视监测数据的采集，数据对比分析工作。盾构掘进过程中严密控制细节的情况下进行，控制现场渣土出土量，保持土仓土压稳定。管片和土体之间采用同步注浆，既不能让地表发生沉降，也不能过度注浆使地面发生隆起，整个过程没有发生过一次预警，地标沉降数据在可控范围内。

下穿绕城高速沉降监测

        长春市城市轨道交通7号线一期工程靠山屯出入段线左线盾构区间，面对疫情防控和复工复产的双重压力下，全体监理人员团结一心，众志成城，在确保安全合规的情况下不断的突破隧道区间的施工难关，历经5个月的时间，掘进889环，圆满的完成了左线盾构区间的顺利贯通。

左线盾构区间贯通仪式

成型隧道